أعلنت جهة الإشراف على مشروع تطوير طريق الجهراء، أضخم مشاريع البنية التحتية في الكويت وأحد أكبر مشاريع العالم في الطرق متعددة الأدوار أمس، عن وصول نسبة الإنجاز لتنفيذ أعمال المشروع الى 20 في المئة والتي تتوافق مع الجدول الزمني المقرر حتى الأن والتي تتضمن آخر مستجدات الأعمال الإنشائية حيث تم تجهيز أول متكأ لمطلع الطريق العلوي «ابتمنت Abutment» وإقامة أول حاجز عرضي «دايافرامDiaphragm» له والواقعان قبل دوار الأمم المتحدة في المرحلة الثانية للمشروع. أضف الى ذلك الإستمرار في الأعمال الاخرى من تشييد أعمدة وتيجان الجسور ومن أعمال نقل خطوط الكهرباء والماء والتليفونات.
وأكد مهندس مشروع تطوير طريق الجهراء ياسر بودستور أنه من خلال التعاون الوثيق والمستمر بين الجهات القائمة على المشروع – والمتمثلة في وزارة الأشغال العامة قطاع الطرق وتئألف من مجموعة لويس بيرغر العالمية مع المكتب العربي للإستشارات الهندسية والمقاولون العرب – نسعى بالعمل الدؤوب الى تنفيذ مراحل المشروع الخمس بأعلى نسبة من الكفاءة من حيث الوقت والتكلفة فقد تمكنا من إنجاز 20 في المئة من أعمال المشروع الضخمة والتي تسير على قدم وساق مشتملة على بناء الطرق العلوية والمنحدرات وعلى تطوير الطريق القائم ونقل وتحويل الخدمات والمرافق».
وأشار بودستور الى آخر إنجازات المشروع التي تتضمن الأعمال الواقعة قرب دوار الأمم وهي تشييد المتكأ الاول لمطلع الطرق العلوية وصب وإقامة اول حاجز عرضي لها بعد المتكأ مباشرة وتعد هذه المنشآت نقطة إنطلاق الجسور كونها حجر الأساس الذي من خلاله يبدأ تصنيع الجسور فالمتكآت هي دعائم مطلع الجسور والمنحدرات وهي عبارة عن سدود خرسانية مسلحة قائمة يرتكز عليها مطلع الجسر ويقع اول متكأ بإرتفاع 4 امتار وعرض 50 مترا لمطلع الطريق العلوى على طريق الجهراء قبل الدوار ويقع ثاني متكأ للمنحدر بإرتفاع 3 امتار وعرض 10 امتار على الدائري الرابع.
وتعليقا على تكوين الحاجز العرضي، أفاد بودستور انه: «تم صب الحاجز العرضي الخرساني في الموقع بطول 32 مترا وعرض 7 امتار وإرتفاع 25.3 مترا بعد فصل الإطارات المثبتة والحاجز هو اول ركيزة رئيسية من الجسر تم تشييدها في الموقع ومنه سيبدأ العمل على رص وتركيب القطع المتسلسلة بالتماثل بتقنية العتلة المتوازنة او «Balanced Cantilever» حيث سيتم على اساس هندسة الحاجز توريد قطع الجسور المطابقة من ساحة الصب المسبق للقطع بالدوحة وتركيبها بالتماثل مع شكل وحدة الحاجز العرضي وتتسلسل من جهتي الحاجز - «الخلفية التي ستترابط قطعيا حتى تطل الى المتكأ» و«الامامية التي ستترابط قطعيا حتى تصل الى الحاجز التالي القائم على عمود».
وعن جديد الإنشاءات صرح المهندس ياسر أنه تم إنشاء 36 عمودا كاملا من مجموع 505 من الاعمدة الحاملة للجسور بارتفاعات مختلفة والتى تشمل على الجزء السفلي القائم على القواعد وعلى الجزء العلوي والذي يعرف بتاج العامود الذي تم إنشاء 21 قطعة منه. كما تم إستكمال 3069 خازوقا من مجموع 4579 من جميع مراحل المشروع، وصب 163 قاعدة عامود من مجموع 499 في جميع مراحل المشروع والتي يتم تثبيت الخوازيق فيها تحت مستوى الأرض».
وعلى صعيد خطوات اعمال نقل المرافق والطرق أكد انه قد تم إنجاز تمديدات خطوط الخدمة بنسبة 50 في المئة من خطوط الكهرباء و40 في المئة من التلفونات و25 من المجاري و8 في المئة من صرف الامطار كما تم إنجاز 11 خطا من المياه وجاري العمل على 13 خطا في كل مراحل المشروع. أما عن التحويلات فقد تم إنجاز ثمانية عشرة تحويلة مرورية الى الآن وجاري العمل على اربعة اخرى في كافة مواقع العمل في المشروع واضاف بودستور: «من خلال هذه التحويلات يتم تغير مسار الحركة المرورية القائمة التي باتت معارضة لمواقع الأعمدة والأساسات فمن ثم، يتم توسعة منطقة العمل حتى تتاح الفرصة للرافعات، الماكينات والآلات لأعمال تطور الطريق وإقامة الجسور».
أما عن الأهداف المرجوة من نقل المرافق فقال: ان مشروع تطوير طريق الجهراء يتمكن من الفصل بين حركة المرور العابرة وحركة المرور المحلية ورفع قدرة الاستيعابية لطريق الجهراء مما سيؤدي الى التقليل من الازدحام المروري وخفض نسب الحوادث المرورية، إضافة الى ذلك الاستعداد لمتطلبات الحركة المرورية المستقبلية ورفع مستوى الخدمات لمستخدمي الطريق مع زيادة مستوى الامان لتقليل حوادث المرور.
هذا، ويقع المشروع في الجانب الغربي لمدينة الكويت ابتداء من بوابة الجهراء «دوار الجهراء – الشيراتون» وينتهي بدوار الأمم المتحدة. ويعتبر مشروع تطوير طريق الجهراء واحد من إجمالي الخطه الاستيراتيجية التي وضعتها وزارة الأشعال العامه في دولة الكويت لتطوير شبكة الطرق في الدولة وذلك لتلبية المتطلبات المرورية المستقبلية وتقليل الازدحامات المرورية الحالية، وتحسين السلامة المرورية. وقد قامت وزارة الأشغال العامة بالتعاقد مع ائتلاف مجموعة لويس بيرغر العالمية بالتعاون مع المكتب العربي للاستشارات الهندسية كجهة مصصمة استشارية للمشروع، والتعاقد مع شركة المقاولون العرب – عثمان أحمد عثمان كمقاول ومنفذ المشروع.
